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作为低空经济的重要载体,电动垂直起降航空器(eVTOL)逐步推进商业化进程。上述报告指出,与汽车、高铁等出行方式相比,eVTOL在特定路程范围内,具有高效便捷、低噪音、低碳排放、舒适私密等优点。2025年至2030年,eVTOL预计处于商业化导入阶段,以短途定期载客飞行、企业和私人包机、航空医疗转运以及空中游览飞行等应用为主。

展望未来,蓄势待发的低空经济,仍需开放更多应用场景。今年以来,国内多地陆续出台低空经济相关规划和支持政策。最新发布的《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案(2024-2027年)(征求意见稿)》提出,北京拟到2027年,围绕应急救援、物流配送、空中摆渡、城际通勤、特色文旅等,新增10个以上应用场景,开通3条以上面向周边地区的低空航线,基本建成网络化的基础设施体系及低空应用生态。

🕎(撰稿:袁罡磊)

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    • 彭林达✃LV6六年级
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      人民日报钟声:所谓中国新能源“产能过剩”纯属伪命题💕
      2024/06/13   来自南通
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    • ☵奚欢壮LV1大学四年级
      3楼
      新华微评:清明祭英烈,矢志向前行🔢
      2024/06/13   来自赤水
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    • 澹台娇琴➒LV6幼儿园
      4楼
      单霁翔带你万里探世遗📢
      2024/06/13   来自漯河
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    • 史琬建LV3大学三年级
      5楼
      海交会首设“两岸共享会客厅” 一桌四席忙洽谈☛
      2024/06/13   来自长治
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    • 扶琼胜🛸🔮LV6大学三年级
      6楼
      “中国特色的关键就在于‘两个结合’”🏔
      2024/06/13   来自成都
      7回复
    • 利卿堂LV4大学四年级
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      2024/06/13   来自开封
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