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作为低空经济的重要载体,电动垂直起降航空器(eVTOL)逐步推进商业化进程。上述报告指出,与汽车、高铁等出行方式相比,eVTOL在特定路程范围内,具有高效便捷、低噪音、低碳排放、舒适私密等优点。2025年至2030年,eVTOL预计处于商业化导入阶段,以短途定期载客飞行、企业和私人包机、航空医疗转运以及空中游览飞行等应用为主。

展望未来,蓄势待发的低空经济,仍需开放更多应用场景。今年以来,国内多地陆续出台低空经济相关规划和支持政策。最新发布的《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案(2024-2027年)(征求意见稿)》提出,北京拟到2027年,围绕应急救援、物流配送、空中摆渡、城际通勤、特色文旅等,新增10个以上应用场景,开通3条以上面向周边地区的低空航线,基本建成网络化的基础设施体系及低空应用生态。

❍(撰稿:奚毅凝)

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    • 淳于堂旭💊LV9六年级
      2楼
      张巍︱另眼看古典学③:再说“评注本”🕍
      2024/06/08   来自焦作
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    • 🏂苗丹之LV1大学四年级
      3楼
      2023财年氢燃料电车只卖4000辆,丰田氢能战略陷困局?MIRAI比两台顶配小米SU7还贵🛥
      2024/06/08   来自合肥
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    • 张博涛🛷LV3幼儿园
      4楼
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      2024/06/08   来自忻州
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    • 屠胜园LV1大学三年级
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      来去匆匆 江苏双色球千万元大奖得主现身领奖✥
      2024/06/08   来自福州
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      6楼
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    • 姬爱昌LV5大学四年级
      7楼
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      2024/06/08   来自安阳
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