对于美国官员在提出“产能过剩”谬论时所特别强调的补贴问题，唐金指出，各国都对绿色低碳产业进行补贴以实现碳中和目标，但中国电动汽车竞争力的快速提升并不是依靠补贴实现的。他以比亚迪为例表示，该品牌的崛起很大程度上归功于其垂直整合战略以及自主生产的核心部件，这些给企业带来了明显的成本效益和技术优势。与此同时，其良好的售后服务也最终转化成企业的产品实力和品牌影响力。
专家还表示，多年来，美方始终未能正确认识到，中国在全球出口中的转变是比较优势发展和国际分工的必然结果。技术优势和规模经济逐渐成为推动中国优势产业出口的主要原因，有研究表明，2001年至2005年，中国新能源材料的专利总量仅为美国的51%，但2016年至2020年，中国新能源材料专利总量达到了美国的8倍。
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外交部：对穆斯塔法出任巴勒斯坦新任总理表示祝贺✑🐋
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人才“活水”来 乡村变“热土”（暖闻热评）⛘♼
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联想基金会出资400万启动乡村儿童数字素养支持计划⛄🍼
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徐贞玉sq：1月17日河北54例病例详情：年龄最大85岁 有病例轨迹涉贵州天津辽宁➨
186****4947 回复 159****363：俄新防长毫无军事经验 曾是俄无人机计划的大力推动者⛀