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3月16日,MSC地中海邮轮旗下的MSC荣耀号在上海开启中国大陆母港首航。短短一个月后,皇家加勒比国际游轮也宣布回归,皇家加勒比亚洲区总裁刘淄楠说:“去年我们是第一家宣布回归中国市场的国际邮轮公司,却是今年最后一家复航的,就是为了不打无准备之仗,我们为这次重启航线运营和营销预留了更长的时间ob张信哲,做好了充分的准备。”
“拓荒者”与“推动者”是刘淄楠给皇家加勒比在中国市场的定位。2009年皇家加勒比部署旗下“海洋神话号”邮轮开启中国母港航线运营,正式进入中国市场。2012年到2013年,皇家加勒比先后引进两艘吨位大、船龄新的“海洋航行者号”和“海洋水手号”,引领中国邮轮行业进入“大船时代”。2015年到2016年,皇家加勒比陆续将全新制造、科技含量极高的“海洋量子号”“海洋赞礼号”引入中国,将中国邮轮市场推入“新船时代”。2019年,皇家加勒比全新的超量子系列首艘邮轮“海洋光谱号”开启中国首航。
其次ob张信哲,刘淄楠发现,游客对于套房和阳台房的需求也大大增加了,它们是最早售罄的产品品类;再次,过去较难售卖的长航线产品需求旺盛;最后也是最让人意外的是,海外的预订情况也非常强劲。“有些国外游客会专门乘飞机入境中国,再坐邮轮出去。”刘淄楠说,不断推出的签证便利和优化支付措施,令中国作为旅游目的地变得非常有吸引力。
皇家加勒比重申自己不是“投机主义者”,“作为一家坚守中国市场15年的国际邮轮公司我们一直是坚定的‘长期主义者’。”刘淄楠表示,这并不代表中国市场很好做,事实上,中国市场是世界上最富挑战的市场之一,虽然充满了潜力,却也遍布挑战ob张信哲,“这也就意味着重启之后我们不能把满足10年前的需求照搬过来,想赚快钱,想淘金,在中国是行不通的,这个市场需要耕耘”。
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